STQ4259L10Y5SBEV 纯电动原动机 – 完整产品详细信息
STQ4259L10Y5SBEV是一款尖端纯电动原动机,由湖北三环汽车有限公司设计和制造。卡车牵引车旨在满足可持续物流和重型运输的现代需求。该车辆将先进的电动传动系统技术与高强度底盘相结合,提供卓越的性能、可靠性和能源效率。
配备强大的法士特 FS4E200-2 电机,额定功率为 263 kW,峰值输出为 410 kW,半拖拉机即使在重负载下也能确保强劲的加速、稳定的扭矩和一致的性能。其中创新航491千瓦时电池组战略性地安装在后部和侧面,以实现最佳的重量分布、延长的续航里程和改进的能源管理。
STQ4259L10Y5SBEV还强调驾驶员的舒适性和安全性。 T380A平顶豪华座舱配备四点空气悬架、多功能方向盘、智能手机连接、360°摄像头、行车记录仪、空调、中控锁和电动车窗。这些功能为长途操作创造了符合人体工程学且安全的环境。
作为一个现代人原动机,这个电卡车牵引车适用于多种应用,包括城际货运、港口物流、工业物料搬运和集装箱作业。其零排放运行、高能源效率和先进的设计使其成为具有生态意识的运输公司的首选。






| 类别 | 范围 | 规格 |
|---|---|---|
| 车辆型号 | STQ4259L10Y5SBEV纯电动原动机 | - |
| 制造商 | 湖北三环电机有限公司 | - |
| 驱动形式 | 6×4 | - |
| 车辆总重 | (公斤)25,000 | - |
| 整备质量 | (公斤)12,250 | - |
| 尺寸(长×宽×高毫米) | 7,580 × 2,550 × 3,050 / 3,130 / 3,200 | - |
| 轴距 | (毫米)3,950 + 1,350 | - |
| 最大速度 | (公里/小时)89 | - |
| 最大爬坡能力 | 25% | - |
| 发动机 | 快速FS4E200-2 | 额定/峰值功率:263/410 kW |
| 电池 | Zhongchuang Xinhang 491 kWh | 后置+侧置 |
| 舱 | 平顶豪华T380A | 4点空气悬架、多功能方向盘、智能手机连接、360°摄像头、行车记录仪、空调、中控锁、电动车窗 |
| 前轴 | 鼓式制动器 | 负载能力:9,000 公斤 |
| 后桥 | 梅赛德斯双鼓式制动器 | 负载能力:16,000 kg,传动比:6.73 |
| 框架 | 高强度钢 | 切片尺寸:300(8+8+6) |
| 暂停 | 板簧 | 10 / 13 |
| 轮胎 | 钢帘线 | 型号:12.00R20-18,数量:10+1 |
| 转向 | 液压动力转向系统 | - |
| 刹车 | 带 ABS 的鼓式制动器 | 双回路空气制动、弹簧驻车制动 |
| 电气系统 | 24V | 双165AH电池 |
| 传输与恢复 | 4速手动/自动; 5级能量回收 | - |
| 安全及配件 | 三角警示牌、工具包 | - |
全电动传动系统:高性能电机和电池系统可提供一致的扭矩和功率,针对重型牵引进行了优化。再生制动系统在减速过程中捕获能量,提高整体效率。
先进的客舱舒适度:平顶豪华座舱,配备四点空气悬架、多功能转向、空调、先进的多媒体系统,确保平稳、舒适的驾驶体验。
高有效负载能力:专为高效承载重物而设计,非常适合长途货运、工业材料运输和集装箱装卸。
强大的安全系统:ABS、双回路空气制动器、弹簧驻车制动器和电子稳定功能可确保车辆在所有条件下安全运行。
能源效率:优化的电池布局、能量回收系统和智能能量管理可降低运营成本并提高续航里程。
零排放:环保操作显着减少碳足迹。
降低维护成本:与传统柴油机相比,运动部件更少 卡车牵引车 减少维护频率和成本。
高爬坡能力和有效载荷:处理陡坡和重负载而不影响性能。
增强的驾驶体验:符合人体工程学设计的驾驶室可减少长途旅行的疲劳。
多功能性:与标准拖车兼容 半拖拉机,为物流运营商提供灵活性。
长途货运:高效的城际和区域运输作业。
工业物料搬运:非常适合在工业园区内运输原材料或成品。
港口及集装箱物流:适合港口和配送中心的集装箱运输。
城市配送:安静且无排放的运行使得可以在首选低排放车辆的城市环境中使用。
STQ4259L10Y5SBEV的驱动系统针对效率和安全性进行了优化。其电动机提供即时扭矩,即使在满载条件下也能平稳加速。智能能源管理系统监控电池性能,优化功率输出,确保中创新航491kWh电池的使用寿命。
制动过程中的能量回收有助于延长行驶里程并减少能源浪费,从而使 原动机 最具成本效益的电动产品之一 卡车牵引车 可用的。驾驶员可以在多种驾驶模式之间进行选择,包括实现长途效率的经济模式和实现高负载性能的动力模式。
与传统柴油动力相比 半拖拉机,STQ4259L10Y5SBEV 需要较少的维护。电动传动系统的运动部件较少,从而降低了机械故障的可能性。例行检查重点是轮胎、制动器、悬架和电气系统。通过板载诊断来监控电池健康状况,从而实现预测性维护并避免意外停机。
安全是 STQ4259L10Y5SBEV 的核心设计原则。该车辆包括:
ABS防抱死制动系统
双回路空气制动器
弹簧驻车制动器
四点空气悬架确保驾驶室稳定性
360°摄像系统和行车记录仪
带安全气囊的加固驾驶室结构
舒适功能包括符合人体工程学的座椅、多功能方向盘、可调节气候控制以及与智能手机集成的直观多媒体界面。这些设计元素确保驾驶员能够高效、安全地长距离操作车辆。

该电动原动机的行驶里程是多少?
根据负载和路线条件,STQ4259L10Y5SBEV 提供适合城市和城际运输的扩展范围。
这款半牵引车是否与所有拖车类型兼容?
是的,它旨在与标准半挂车连接以实现多功能物流作业。
电池充电需要多长时间?
充电时间各不相同:快速直流充电可以在几个小时内充满电,而标准交流充电通常需要过夜。
包括哪些安全系统?
配备ABS、双回路空气制动、弹簧驻车制动、安全气囊、电子稳定系统、360°摄像头。
电动牵引车的维护保养优势有哪些?
减少运动部件、降低机械磨损和预测诊断可最大限度地减少停机时间和维护成本。
它能在极端天气条件下运行吗?
是的,该车辆专为炎热和寒冷环境而设计,具有电池热管理和强大的底盘保护。
能量回收系统会影响驾驶性能吗?
再生制动系统在不影响驾驶平稳性或车辆响应能力的情况下提高了能源效率。
有效负载能力是多少?
STQ4259L10Y5SBEV 支持适用于重型货运和工业操作的高有效负载。
驾驶室适合长途驾驶吗?
是的,符合人体工程学的设计、空气悬架和气候控制确保了驾驶员的最大舒适度。
配备哪些类型的轮胎?
钢帘线12.00R20-18,10+1数量,专为高耐用性和承载能力而设计。
它支持智能手机连接吗?
是的,机舱多媒体系统与智能手机集成,用于导航、媒体和车队管理。
在陡坡上如何制动?
双回路空气制动器与再生制动相结合,提供安全、受控的减速。
电动机的保养周期是多长?
最少,每 20,000 公里或按照运行计划进行例行检查。
能否在城市低排放区运行?
当然,其零排放电动传动系统完全符合城市法规。
是否适合港口集装箱作业?
是的,高扭矩和重型底盘使其成为高效移动集装箱和重物的理想选择。
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